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冷藏車箱體貨物堆放

新聞導讀:   冷藏車制冷機組,屬于空調設備,其結構包括壓縮機、冷凝器芯體和蒸發器芯體,所述的壓縮機、冷凝器芯體和
本文章發表于:程力專用汽車股份有限公司銷售部 作者: 發布時間:2015-11-26


  冷藏車制冷機組,屬于空調設備,其結構包括壓縮機、冷凝器芯體和蒸發器芯體,所述的壓縮機、冷凝器芯體和蒸發器芯體依次相連構成一循環系統,所述的冷凝器芯體與蒸發器芯體的連接管路上依次設置有儲液干燥器和膨脹閥,所述的蒸發器芯體內設置有蒸發器除霜加熱芯管,所述的蒸發器除霜加熱芯管一端通過管路與壓縮機相連,所述的蒸發器除霜加熱芯管與壓縮機之間的管路上設置有除霜電磁閥,所述的壓縮機與冷凝器芯體之間的管路上設置有運行電磁閥。本實用新型的一種頂置式冷藏車制冷機組具有蒸發器芯體內設置有蒸發器除霜加熱芯管,具有主動除霜功能,極大地縮短除霜時間,改善乘員舒適性等特點。


  冷藏車蒸發器是制冷四大件中很重要的一個部件,低溫的冷凝“液”體通過蒸發器,與外界的空氣進行熱交換,“氣”化吸熱,達到制冷的效果。  

  主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量,促使液體沸騰汽化;蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫,到了較大空間的蒸發室后,這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。

蒸發器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發器中的運動狀況分有:①循環型。沸騰溶液在加熱室中多次通過加熱表面,如中央循環管式、懸筐式、外熱式、列文式和強制循環式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過加熱表面,不作循環流動,即行排出濃縮液,如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質與溶液直接接觸傳熱,如浸沒燃燒式蒸發器。蒸發裝置在操作過程中,要消耗大量加熱蒸汽,為節省加熱蒸汽,可采用多效蒸發裝置和蒸汽再壓縮蒸發器。蒸發器廣泛用于化工、輕工等部門。


 冷藏車 貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

  裝貨時,不要將貨物堆的太高,一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響冷凍機組的正常工作。

  由于出風口被貨物堵塞,冷氣(或熱氣)不能正常在車廂內循環,因而使貨物局部溫度升高。

  另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,機組蒸發器內的盤管會快速結霜(或冰),空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態;當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右,除霜立即結束。于是機組就會出現循環往復的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。


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